金口镇：青岛九合重工机械产业园竣工试运行

随着国家对施工行业的规范，专用车前景广阔。虽然同属于汽车行业，但很多人对专用车并不熟悉，专用车可分环卫专用车、工程专用车、特种专用车、商务专用车、运输专用车、军用专用车等。在青岛，就有一家研发生产专用车的“小巨人”企业——青岛九合重工，其生产的小型泵车全国市场占有率国内第一，云梯车打破韩国企业市场垄断，下线的70米泵车是全球最高的整体式混凝土泵车，今年4月下线的45米高空作业车为国内首创。

青岛九合重工是即墨一家民营企业，成立11年来，从一个最初只有35人的小企业，快速成长为一家国家高新技术企业，主要产品包括混凝土泵车、混凝土输送泵、混凝土湿喷台车、云梯车、高空作业车等工程机械和特种车辆设备，产品不仅多次打破行业纪录，部分还处于国际先进水平。

6月初，作为青岛市重点项目，投资6.8亿元的青岛九合重工机械产业园竣工并进入试运营，新研发的80米泵车也将在新园区投产。

争当专用车行业“小巨人”

“2011年公司成立时，主要生产混凝土泵，仅用两年时间，销量就做到全国第一。”青岛九合重工机械有限公司总经理杨世法说，2013年，公司开始生产小型泵车，如今，小型泵车全国市场占有率已高达50％。2020年11月份，70米泵车下线，成为国内可挂牌上路最高的整体式混凝土泵车。

泵车高度从21米、25米，再到今天的70米，新产品的迭代不仅仅是机械臂高度增加那么简单。“在泵车这个行业，可以用‘一寸高一寸难'来形容，涉及布料高度、臂架系统、泵送系统、液压系统等众多问题。”杨世法举例说，在国内，汽车底盘是有限量的，如何在这个限量的基础上开发更高的产品，这就面临着机械臂减重的问题。

以70米泵车为例，由于其投资大、技术难度高、场地限制等问题，主要应用于一些重大工程，因此很多企业在研发该类产品时有诸多顾虑，但也正是上述原因，使得该类泵车有较大的市场需求。

目前，公司开发的70米泵车已经是国内在五桥底盘上最高的泵车了，可360度旋转，打破了市场产品只能180度旋转，在车辆后方普遍有30°—40°施工盲区的技术壁垒。同时，特有的带档启动功能，改变了目前市场产品在等待混凝土罐车时造成的能源浪费。另外，产品实现远程故障诊断，专家远程协助服务人员进行维修，提高了泵车的智能化水平，为售后服务提供强大的技术保障。

专用车这个行业，国外技术已经比较成熟，而我国同行业起步相对较晚。“2020年以前，超过28米的高空作业车全部需要进口。”杨世法说，2019年，公司开始引进高空作业车和云梯车。从引进到独立研发，不到三年时间，公司连续打破行业纪录：今年3月初，国内第一台38米高空作业车下线；4月中旬，45米高空作业车下线。目前，公司已经立项64米高空作业车，未来还有75米，预计明年下半年，90米高空作业车将在新园区下线。

在专用车行业，九合重工已经拥有八个大类上百种型号的产品，公司连续获得“国家驰名商标”、“国家高新技术企业”、国家第三批专精特新“小巨人”、“山东省瞪羚企业”、“山东省首台套技术装备企业”、“山东省专精特新”等称号。

助力汽车产业强链工程

未来，即墨区着眼做大做强整车产业，全面开展“强链”工程，紧盯扩大整车产能这一核心目标，通过招大引强、深度挖潜等方式，推动产能持续跃升。其中一项就是打造专用车发展高地：引进整合九合重工、戴姆勒、青特集团等专用车生产企业资源，依托一汽解放整车厂建设专用车产业园，促进企业提规扩产。今年的即墨“两会”也提出，推动九合重工产业园一期交付使用。

去年7月份开工，短短10个月，青岛九合重工机械产业园从一片平地到如今厂房林立，比正常工期提前了5个月。不久后，公司新研发的80米泵车也将在这里问世并批量生产，其高度将再次刷新世界纪录。

“园区建成后，两个车间取代原来的两座工厂，不仅可以提高生产效率和产能，还能有效降低成本。”杨世法说，新园区占地115亩，新建生产车间、研发中心及生产配套设施，主要生产混凝土泵车、云梯车、高空作业车等特种车辆，达产后可实现年产值8亿元。